在光伏電站建設(shè)中，“光伏升壓預(yù)制艙”因集成度高、施工周期短，已成為地面電站的“標(biāo)配”。但市面上打著“預(yù)制艙”旗號(hào)的箱體五花八門——有的用普通開關(guān)柜外殼貼牌，有的簡(jiǎn)化防水設(shè)計(jì)，甚至用集裝箱改造充數(shù)。真正能稱得上“預(yù)制艙”的產(chǎn)品，必須過得了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝、項(xiàng)目案例這三關(guān)。
第一關(guān)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——不是“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，是“國(guó)標(biāo)認(rèn)證”
光伏升壓預(yù)制艙并非簡(jiǎn)單的“設(shè)備集成箱”，而是需嚴(yán)格符合電力行業(yè)安全規(guī)范的電氣設(shè)備。2021年發(fā)布的《光伏發(fā)電站升壓站預(yù)制艙技術(shù)規(guī)范》（NB/T 31086-2021）明確要求：預(yù)制艙需通過耐壓測(cè)試、溫升試驗(yàn)、局放檢測(cè)等12項(xiàng)核心檢測(cè)，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需滿足30年使用壽命、IP54防護(hù)等級(jí)（高原地區(qū)需IP65）。
某南方項(xiàng)目中，某小廠用普通箱式變電站外殼冒充預(yù)制艙，因未通過局放檢測(cè)，投運(yùn)后頻繁出現(xiàn)絕緣擊穿；而頭部廠家的產(chǎn)品不僅持有第三方檢測(cè)報(bào)告，更參與多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，從設(shè)計(jì)源頭就對(duì)標(biāo)“電力設(shè)備級(jí)”要求。選廠家第一步，先查“三證”：產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告、型式試驗(yàn)報(bào)告、電力設(shè)備入網(wǎng)許可。
第二關(guān)：制造工藝——“焊接精度”決定25年壽命
預(yù)制艙的核心是“艙體”，其工藝水平直接影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。優(yōu)質(zhì)廠家的艙體采用“激光切割+機(jī)器人焊接”工藝，焊縫誤差≤0.5mm，經(jīng)X射線探傷檢測(cè)無氣孔、夾渣；而普通箱體多用人工焊接，焊縫粗糙，長(zhǎng)期運(yùn)行易因熱脹冷縮開裂，導(dǎo)致雨水滲入腐蝕內(nèi)部設(shè)備。
防腐工藝更是關(guān)鍵。西北某光伏電站曾因艙體鋼板厚度不足（僅2mm）、鍍鋅層不達(dá)標(biāo)（鋅層厚度＜80μm），投運(yùn)3年即出現(xiàn)箱體銹蝕穿孔；而合規(guī)廠家采用“Q345B高強(qiáng)度鋼板+熱浸鍍鋅（鋅層≥120μm）”工藝，配合艙內(nèi)納米防腐涂層，可抵御鹽霧、高濕、強(qiáng)紫外線等極端環(huán)境?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)廠時(shí)，不妨用磁鐵吸鋼板——厚度不足的鋼板磁性弱，或要求查看鍍鋅層檢測(cè)報(bào)告。
第三關(guān)：項(xiàng)目案例——“同類型項(xiàng)目”才是試金石
紙上談兵的“技術(shù)方案”抵不過真實(shí)場(chǎng)景的考驗(yàn)。某沿海項(xiàng)目曾采購(gòu)“低價(jià)預(yù)制艙”，結(jié)果因廠家無海洋性氣候適配經(jīng)驗(yàn)，艙體密封膠條遇鹽霧老化，半年后出現(xiàn)凝露短路；而另一廠家因有海南、廣東等沿海項(xiàng)目案例，提前優(yōu)化了密封結(jié)構(gòu)和材料，在高鹽霧環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行2年以上。
優(yōu)質(zhì)廠家的案例庫需滿足兩點(diǎn)：一是覆蓋目標(biāo)項(xiàng)目的氣候類型（如高原低溫、沿海高濕、北方嚴(yán)寒）；二是包含同規(guī)模項(xiàng)目（如100MW地面電站、50MW農(nóng)光互補(bǔ)）。某頭部企業(yè)官網(wǎng)公示的案例中，不僅有新疆哈密400MW荒漠電站，還有浙江寧波100MW漁光互補(bǔ)項(xiàng)目，其技術(shù)適配性遠(yuǎn)超僅做單一類型項(xiàng)目的廠家。
結(jié)語：
光伏升壓預(yù)制艙的“含金量”，藏在標(biāo)準(zhǔn)的符合度里、工藝的細(xì)節(jié)里、案例的實(shí)戰(zhàn)里。選廠家時(shí)，別被“低價(jià)”迷惑，多問一句“是否符合NB/T 31086標(biāo)準(zhǔn)？”“焊縫檢測(cè)報(bào)告能看嗎？”“有沒有和我項(xiàng)目同類型的成功案例？”——這三個(gè)問題，就能篩出真正靠譜的“預(yù)制艙專家”。